後現代主義社會中,由於教會受世俗主義與享樂主義的影響,以致神成了如神學家根頓教授(Colin E. Gunton)所說的「被遺忘的三位一體」(The Forgotten Trinity),惟當世界各國的領袖、學者、政治豕正為這世界的亂象尋找解決方案的時候,誰知那方案早已案早已藏於三一真神的「本體性」──神的愛,與「實用性」──道成肉身之中。
「教會宣教事工大部份是從擴充神的國度為大前提,或從順服大使命為動機。袁牧師乃將宣教事工的焦點放在三一神永恆的作為上,這將更正一般教會從現實角度決定宣教的優先次序。深願他對世人那種悲憫的心再次喚醒教會尋找圈外羊的心志;他在宣教神學語重心長的再思增加信徒廣傳福音的信心。」
——許道良牧師
播道神學院前院長
「筆者感謝袁牧師為香港教會貢獻了這部不落俗套的書,提供讓我們有更全面思考的資訊與觀點。為袁牧師堅守正確的教義,堅持宣教使命,正面迎向中國的轉變和轉變了的中國,以民族命運和當前國策(中國夢、一帶一路)來探索教會可有的使命和色而喝采。」
——梁家麟牧師
建道神學院
「袁牧師愛中國,書中談及中國的崛起,基督徒應掌握這個機會,乘著言個劫頭讓全球得聞福音。這幾年與袁牧師同工,一同發展中國事工,見證他的熱心,出心出力奉獻自己的精神、時間和金錢,讓香港的基督徒和神學院,有機會參與中國教會的發展和培訓。我想這是一個中國人牧者對祖國的愛,背後更是因著基督的愛。」
——彭振國牧師
中浸信會神學院院長
序言
許序
梁序
彭序
自序
第一篇
百年滄桑與中國崛起
第一章) 課題的重點與思路的發展
第二章) 兩個待思考的問題
一) 現今中國的社會與國家形勢能否配合中國教會的發展?
二) 現今中國教會的普遍情況是否有足夠的實力讓福音從中國走出去?
第三章) 回顧百年滄桑在屈辱下苟延殘喘的中國
一) 為何要回顧歷史?
二) 為何中國會遇到百年滄桑?
三) 中國在「求變」中所遇到的百年滄桑
第四章) 近代中國民族振興
一)科技創新
二) 經濟發展
三) 外交成就
四) 軍事發展
五) 賢能政治
第五章)筆者個人的反省
第二篇
「一帶一路」的構思、目的與挑戰
第一章) 古代的「絲綢之路」
一) 古代的「陸上絲綢之路」
二) 古代的「海上絲綢之路」
第二章) 再建「絲綢之路」的願望
第三章) 21世紀「絲綢之路」的倡議與重建
一) 何謂「一帶一路」?
二) 中國倡議「一帶一路」的原因
第四章)「一帶一路」的翼鋒支援單位
一) 絲路基金
二) 亞洲基礎設施投資銀行
三) 中國高速鐵路
第五章)「一帶一路」構想所面臨的挑戰與困難
一) 因著中國崛起所帶來的挑戰
二) 「一帶一路」戰略倡議目前尚欠頂層設計
三) 「一帶一路」的倡議受到不同國家的質疑
四) 「一帶一路」構想沿線各國環境差異很大
五) 「一帶一路」在硬件、軟件上面對難以想像的巨大投資
第六章) 面對接踵而來的危機,中國應如何應對?
一) 繼續努力改善世界對中國「刻板印象」
二) 盡可能做好頂層設計並盡量與各國保持溝通
三) 更多借助其他多邊組織協同推進絲路建設
四) 努力完善軟實力的建設
五) 真心實務合作、共創共贏、互利咸利成效
第七章) 筆者個人的反省
第三篇
三一真神在「一帶一路」普世宣牧事1工的機遇
第一章) 神是一位「獨一」的「三一真神」
一) 舊約──「獨一」隱藏著「眾數」的神
二) 新約──清楚的「三一神思想」與清晰的晰的「獨一神論」
第二章) 如何理解神是「獨一」但卻是「三位一體」?
一) 神是一
二) 神是三
三) 神是有別的
四) 神是合一的
第三章) 「三位一體」與我們有何關係?
一) 如何認識這「三位一體」神
二) 三位一體的「本體性」
三) 三位一體的「實用性」
第四章) 三一神的「本體性」與「實用性」如何影響教會的宣教工作與「一帶一路」的發展?
一) 教會應如何為宣教工作定位?
二) 神是「宣教的神」這認信對我們的宣教知識與宣教工作有甚麼影響?
第五章) 如何在21世紀中重建以三一神的宣教為基礎的宣教神學?
一) 宣教神學本質上的「三重性」
二) 讓父、子、靈的「盼望」、「愛心」、「信心」重構我們的宣教工作
第六章) 如何幫助中國內地的教會讓教會幫助普世宣教工作早日成功?
一) 多認識中國及中國教會
二) 重新思考策略與心態
三) 清楚異象與完成異象的目標與計劃
四) 傳福音與社會關懷兩條腿走路
第七章) 筆者個人的反省
後記
參考資料
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$80 |
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南韓、日本 |
$80 |
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澳洲 |
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80% |
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美國 |
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加拿大 |
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歐洲/英國 |
$120 |
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紐西蘭 |
$120 |
65% |
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地區 |
基本費
(定額) |
處理費
(總原書價%) |
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台灣 |
$300 |
10% |
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馬來西亞、新加坡 |
$250 |
8% |
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南韓、日本、泰國、菲律賓 |
$250 |
10% |
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澳洲 |
$300 |
12% |
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美國(暫停)、加拿大 |
$300 |
20% |
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歐洲/英國 |
$350 |
20% |
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紐西蘭 |
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